A co teprve v případě křivolakých uliček historických center. Nespokojenost občanů se pak jednotlivé radnice snaží krotit s pomocí soukromých firem, což by ale bylo zbytečné na tomto místě rozebírat.

Stačí jen vzpomenout, jak hradeckou veřejností i politickou scénou hýbala kauza společnosti Atol, která se stala vládcem tamních ulic a pro mnoho motoristů větším postrachem než městští strážníci.

Ale co naplat? Bez regulace by návštěvníci Rychnova stejně zaparkovali nejblíže někde v Lipovce nebo na Budíně. Je to holt daň za rozvoj automobilového průmyslu, který navíc v našem okresu poskytuje zdroj obživy podstatné části populace. V současnosti hlavně díky asijskému trhu.

Až se tamní uličky auty  dostatečně zasytí, možná odlákají pozornost Atolu a jemu podobných firem.