Sedloňov dráhu nepodpoří
Orlické hory - Dobrovolný svazek obcí Region Orlické hory dokončil studii proveditelnosti projektu Drah Orlických hor, kterou podpořil kraj.
Miloslav Dostálek
Diskutovat (4) 11.3.2010 9:28 aktualizováno 11.3.2010 18:41
„Projekt Drah Orlických hor jako takový je velmi unikátní. Není běžné, aby svazek obcí usiloval o rozvoj a rozšíření železniční infrastruktury,“ komentuje iniciativu Dobrovolného svazku obcí Region Orlické hory jeho předseda Petr Hudousek. Sedloňovský starosta Zdeněk Schwarz však zastává zamítavé stanovisko zastupitelstva. „Trať by vedla lyžařským areálem, což nedovolíme,“ argumentuje.
Vlak do Polska
Návštěvníci Orlických hor si jistě všimli bilboardů prezentující projekt horské železnice Dráhy Orlických hor. Kromě sportovních středisek lze vidět obdobnou reklamu i na autobusech a železničních vozidlech. Iniciátorem projektu je Dobrovolný svazek obcí Orlických hor, který dlouhodobě usiluje o jeho realizaci reklamní kampaní směřovanou k veřejnosti.
„Studie proveditelnosti projektu Drah Orlických hor je úspěšně dokončena, a to díky Státnímu fondu dopravní infrastruktury a dalších sponzorům. Projekt si klade za cíl realizovat myšlenku našich předků, kterou byla snaha propojit přes Orlické hory regionální železniční tratě, které končí nyní v jejich podhůří. Smyslem je nabídnout pohraničnímu horskému regionu moderní dopravní systém, a tak zajistit jeho ekologicky, ekonomicky a demograficky udržitelný rozvoj,“ vysvětlil rokytnický starosta Petr Hudousek.
Navrhovaná dopravní a marketingová řešení, která jsou v projektu uvedena, mají univerzální platnost a ukazují, jak je možné v současnosti rozvíjet regionální železnice ve prospěch regionů a to nejen v Orlických horách ale kdekoli. „Díky pozitivním výsledkům studie proveditelnosti získal projekt podporu vedení Královéhradeckého kraje. Projekt má podporu i polské strany jako příklad zlepšení příhraniční spolupráce, kde prostupnost hranice hraje klíčovou roli. Na základě výsledků studie se nyní zvažuje zanesení potenciálních tras horské železnice do územních plánů příslušných obcí,“ doplnil Hudousek.
Přes sjezdovku ne
„Zastupitelé vyjádřili zamítavé stanovisko k projektu již v roce 2007. Trať by totiž měla vést přes lyžařský areál TJ Sokol a druhá varianta zase počítá s místem vzdáleným kilometr od obce. Navíc u nás máme seismologickou stanici, vedle které nesmí vést železnice ve vzdálenosti asi čtyř kilometrů. Projekt naráží i na ochranáře, kteří je nechtějí pustit do svých lokalit,“ reagoval starosta Sedloňova Schwarz s tím, že s projektem ani nepočítají v územním plánu, který nesmí deset let měnit. Stejný názor zastává i poslanec Josef Ježek ze Sedloňova. V době finanční krize, kdy navíc zanikají regionální tratě jako například Dobruška – Opočno, nevidím smysl tohoto náročného projektu. Nevěřím tomu, že železnice přitáhne do našich hor více turistů,“ míní poslanec.
-4°C
-2°C
